Made in Germany - promesse ou déception?

Le peuple des poètes et des penseurs est-il en train de dégénérer en un peuple de menteurs et de trompeurs?

Au moment des Lumières (ou Sturm und Drangzeit) de Wolfgang von Goethe (1749-1832) et de Friedrich Schiller (1759-1805), un mot était encore une promesse.

Depuis les temps d'industrialisation, cela a un peu changé.

Les sciences naturelles ont remplacé les sciences humaines.

L'accent était désormais mis sur l'ingénierie allemande. Les ingénieurs allemands ont maintenant joué au premier rang du grand orchestre de l’économie mondiale. Les secteurs des produits chimiques, des produits pharmaceutiques, de l’énergie, de la mécanique et des installations, des technologies de l’automobile et du café occupaient une position dominante sur le marché mondial.

Cela semble changer maintenant.

Au cours des dernières années 35, l’industrie et la politique ont participé de manière proactive à la réduction de l’image. Dans tous ces domaines, nous avons déjà perdu ou sommes en train de devenir le leader du marché mondial. Les pertes d'emplois associées nous sont vendues à titre de dommages collatéraux et doivent être acceptées par la population, de même que les réductions néo-libérales de l'aide sociale.

La politique menée avec Kohl, Schroeder et Merkel s’est concrétisée au cours des années 35 en desservant tous les domaines dans lesquels l’Allemagne était le leader mondial.

Cette politique est éclipsée par les "gardiens industriels" modernes qui manquent d'innovation et qui se focalisent davantage sur l'interdiction de la concurrence avec la fraude que sur l'utilisation de leur énergie pour de nouvelles solutions et services.

Un exemple actuel est l'affaire du diesel. Le cartel automobile allemand ne sait toujours pas qu'il n'a pas seulement commis un délit de galanterie, il a également porté gravement préjudice à tout un pays et à son économie, ainsi qu'à l'image de qualité.

Et cela dans le monde entier.

Non seulement y a-t-il beaucoup d'incapacité mais aussi beaucoup d'ignorance à le faire.

Et la politique se lave les mains (actuellement celles d'Andreas Scheuer) dans l'innocence.

Sérieusement: "Nous parlons de fraude, d'assaut et d'assaut ou de fraude liée aux licences d'un million de fois."

En fait, la Federal Motor Transport Authority aurait depuis longtemps retiré son autorisation de tous les véhicules diesel allemands.

Cela résoudrait également le problème de la pollution par les NOX et les particules. Parce que si les véhicules diesel ne peuvent plus participer au trafic en raison d'un manque d'approbation, ce problème n'existerait tout simplement plus.

Question: "Qui est responsable de la mort prématurée de centaines de milliers de citoyens européens? Qui paie une compensation aux mourants et à leurs survivants? "

Pour citer une citation de l'ingénieur électricien ingénieux Nicola Tesla (1856-1943), qui d'ailleurs d'ailleurs n'aurait aucune chance en tant que migrant en Allemagne):

"Ceux qui utilisent leur énergie pour voler les idées des autres devraient mieux utiliser leur énergie pour développer de nouvelles innovations. Nous aurions tous un monde meilleur. "

Et le pire, c'est qu'aucune base politique pour de nouvelles innovations n'a été créée et ne sera pas créée par cette gestion continue des politiques.

Ainsi, la politique allemande montre une fois de plus comment essayer de s’attacher au "acquis" et à la "prospérité" exactement ce que vous voulez préserver. Et ce que vous avez fait au début de votre mandat est un serment.

La mémoire des succès obtenus grâce à l’esprit pionnier et à la prise de risques a disparu depuis longtemps.

Dommage ...

Pauvre Allemagne - Pauvre jeunesse ...