Alors que l’Allemagne et l’UE réfléchissent à la manière de rejeter qui, quand et où, la Chine a déjà fait valoir son point de vue.
La Chine considère les peuples du continent africain comme des partenaires commerciaux « égaux » et elle agit en conséquence.
La Chine a conclu des accords commerciaux avec la plupart des 55 pays du continent.
L'offre de la Chine comprend une stratégie simple :
La Chine offre des infrastructures et une éducation – en échange, elle obtient des matières premières et la possibilité de cultiver des produits agricoles pour ses propres besoins sur le sol africain.
Depuis plus de 30 ans, la Chine construit et développe ses infrastructures, son système éducatif et son économie.
Jusqu’à récemment, les politiciens allemands et les entreprises allemandes ne voulaient pas le reconnaître et pensaient que la Chine était encore un pays en développement qui accepterait volontiers une technologie obsolète qui n’était pas acceptée en Occident.
Des exemples tels que le Transrapid, l'Airbus 310 ou les gros véhicules allemands énergivores (VW, Audi, BMW et Daimler) seraient toujours populaires à l'achat. Mais entre-temps, beaucoup de choses se sont passées avec les Chinois, contrairement aux Allemands et aux Européens.
Maintenant que les moteurs à combustion ne peuvent plus être enregistrés, les voitures électriques chinoises se vendent comme des petits pains chauds sur le marché intérieur et les dinosaures fossiles d’Europe « pourrissent » déjà pendant la production.
Comme pour le développement des matières premières (terres rares), absolument nécessaires à la transformation énergétique et de la mobilité, l’UE et l’Allemagne ont déjà raté les opportunités résultant de ce changement.
Il est désormais clair pour toute personne intelligente que cela signifie qu’on ne peut plus être compétitif. Dès les années 1990, ils détenaient tous les droits d’exploitation du lithium au Pérou, le plus grand gisement du monde. Pas plus tard qu’en 2010, ces droits miniers ont été dilapidés pour « une pomme et un œuf ».
Super!
On pourrait ainsi donner de nombreux exemples de mauvaises décisions commerciales.
Mais cela n’aide pas vraiment les migrants et les demandeurs d’asile.
En matière de gestion des migrants, nous pourrions apprendre de la Chine et le modèle chinois peut également être amélioré.
Mais je crains que les constructeurs automobiles allemands, par exemple, n'aient déjà décidé une fois de plus de créer d'abord un contexte menaçant, puis de se plaindre auprès des décideurs politiques et de tendre la main pour obtenir des subventions massives, puis de jeter l'argent dans la gorge des investisseurs et actionnaires... etc.
Cela n’aidera pas non plus les migrants, encore moins ceux qui ne sont pas encore partis.
280 millions de réfugiés sont actuellement en fuite. 130 millions de personnes fuient les conséquences du changement climatique provoqué par l’homme. La plupart d’entre eux sont des personnes déplacées à l’intérieur du pays. Tous ces gens ne sont pas encore arrivés en Europe et les politiques préféreraient attendre la fin du « problème ». Mais pour combien de temps encore ?!
Que se passera-t-il si nous continuons comme avant ?
De plus en plus de réfugiés entreprendront le dangereux voyage vers l’Europe.
Il y aura davantage de conflits, notamment des conflits militaires autour des ressources et de l'eau.
Beaucoup plus de personnes continueront à mourir à cause de ces conflits qu’aujourd’hui. Ces conflits ne se limiteront pas à ce que l’on appelle le « Sud global ».
L’exclusion et le rejet ne sont certainement pas une solution ; ils servent simplement aux populistes à proposer aux électeurs des solutions rapides et faciles pour se faire élire et ensuite détruire la démocratie.
Nous nous procurons une apparente prospérité aux dépens des peuples du « Sud ». Cela nous coûtera cher et plus nous refuserons de prendre des mesures sérieuses vers des approches orientées vers des solutions, plus cela nous coûtera cher.