42 MWh atteints !

Notre système solaire est en service depuis le 25.12.2023 décembre 42 et nous a fourni jusqu'à présent 000 XNUMX kilowattheures d'électricité. Cela mérite un message extrêmement positif.

L’électricité que nous utilisons désormais pour presque tout. Nous avons également parcouru 44 000 km avec notre voiture électrique. La majeure partie de cette électricité est produite par nos soins.

En juin, nous aurons atteint ce que l’on appelle le retour sur investissement. Le système sera alors pratiquement rentabilisé. Et pas seulement le système, mais aussi le chauffage, la voiture, le stockage d'énergie, tout simplement tout ! À l’empreinte énergétique quasi inexistante s’ajoute le facteur « coût zéro ».

Nous entendons souvent les gens dire que nous aimerions avoir cela aussi, mais que nous ne pouvons pas nous le permettre à cause des coûts élevés.

À cela je réponds toujours : « Vous pouvez vous permettre de financer des stations-service, des voitures à combustion, du pétrole, du gaz et des émissions de CO² coûteuses ! » Je trouve que Je cher.

Il serait bien mieux d’investir dans votre propre portefeuille, n’est-ce pas ?

Puis il y a un hochement de tête en signe d'approbation, mais cela se produit - Nix.

Mercredi dernier, je suis allé chez un concessionnaire automobile et je voulais savoir ce que les constructeurs automobiles chinois ont actuellement à offrir dans le segment des voitures électriques. J'ai demandé au concessionnaire une brochure sur la gamme de produits automobiles BYD.

Il m'a expliqué que BYD n'imprimerait plus de brochures. Les informations sont disponibles auprès de lui personnellement ou sur Internet. Il est bien formé et peut certainement répondre à mes questions.

J'ai posé des questions sur les données de performance des disques des produits.

Nous avons parcouru la salle d'exposition et il a pu nous communiquer toutes les données de performance des véhicules.

Quand j'ai posé des questions sur la recharge bidirectionnelle, il m'a demandé de sortir. Il y avait une voiture avec les fonctionnalités qui nous intéressaient, branchée sur le câble de charge.

Vous pouvez désormais expérimenter la charge bidirectionnelle « en direct ». La rue entière est privée d'électricité depuis environ trois heures.

Seul le concessionnaire automobile, alimenté par la batterie de la voiture, dispose d'électricité.
Je lui ai dit que quelque chose comme ça me convaincrait et que nous achèterions notre prochaine voiture électrique ici.

Le magasin IKEA d'à côté ne pouvait pas ouvrir les portes du magasin électrique et maintenant nous savions pourquoi...

Ah oui, au fait, le véhicule qui nous intéresse aurait 8 kWh de capacité de batterie en plus, plus d'autonomie, aurait le même poids que notre Renault Zoe mais ne coûterait que 20000 XNUMX €.

Mais pour l'instant, nous ne nous séparerons pas de notre voiture.